Das Audi TT Coupé
Pure Emotionen.

Der Audi TT ist eine Design-Ikone. Seit dem ersten Entwurf folgt er einer Maxime: Seine Form entspringt der Funktion. Jede Linie des TT ist pure Konsequenz. Deswegen sieht der TT so atemberaubend aus.

Das Exterieur

Das Audi TT Coupé hat seinen klaren Charakter bewahrt - seit der ersten Designstudie. Auf den ersten Blick vermittelt das Coupé Kraft und Sportlichkeit: Die Dachlinie spannt sich wie eine Kuppel über die flache Kabine. Mündet in der kräftigen Schulterlinie. Die ausgestellten Radläufe, die zweiflutigen Endrohre des 6-Zylinders, die breite Spur - Design-Details, die den Vorwärtsdrang des TT Coupé eindrucksvoll verdeutlichen.

Das Interieur

Fließender Übergang von außen nach innen: Eine schwungvolle Linie fließt verbindend über die Türinnenverkleidung und Instrumententafel zur Schnittstelle zwischen Fahrer und Fahrzeug. Die runden Luftdüsen, das optionale unten abgeflachte Multifunktions-Sportlederlenkrad, übersichtliche Instrumente: Klare Formen, klare Ansagen. Nichts, was vom Wesentlichen ablenkt. Selbst das Cockpit wendet sich dem Fahrer zu. Die ergonomisch ausgeformten Sportsitze mit bestmöglichem Seitenhalt bieten eine sportwagentypische tiefe Sitzposition.

Die Motoren des Audi TT Coupé

Sportliche Effizienz

Die im Audi TT angebotenen Benziner mit 4- und 6-Zylindern sind ausgesprochen leistungsstarke und zugleich effiziente Aggregate. Der Audi TT 2.0 TDI quattro ist als erster Sportwagen mit TDI®-Dieseltechnologie und quattro Antrieb einzigartig in seiner Klasse.

Die Benzinmotoren im Audi TT Coupé

Das Audi TT Coupé 3.2 quattro treibt ein hochkompakter 6-Zylinder-Motor mit 184 kW (250 PS) an. Dieses Aggregat begeistert nicht nur mit seinem ausdrucksstarken Sechszylinder-Klang, sondern auch durch sein hohes Drehmoment von 320 Nm im Bereich von 2500 min-1 bis 3000 min-1. Die enormen Kraftreserven dieses Motors beschleunigen das Audi TT Coupé 3.2 quattro in 5,9 Sekunden von 0-100 km/h, mit der optionalen S tronic®S tronic®Das innovative Doppelkupplungsgetriebe S tronic wechselt effizient und mit nur minimaler Zugkraftunterbrechung von einem Gang in den anderen. S tronic® sind es 5,7 Sekunden. Der hubraumstarke 6-Zylinder kommt trotz seiner hohen Kraftreserven mit 10,3 Litern auf 100 km aus, mit der optionalen S tronic® sind es sogar nur 9,4 Liter pro 100 km. Der 2-Liter-Turbomotor des Audi TT Coupé 2.0 TFSI garantiert mit seinen 147 kW (200 PS) ebenfalls sportlich-souveräne Fahrleistungen. Dabei erreicht der moderne 4-Ventiler sein hohes Drehmoment von 280 Nm in einem ungewöhnlich weiten Bereich von 1800 min-1 bis 5000 min-1. Diese Werte ermöglichen eine Beschleunigung von 0-100 km/h in nur 6,6 Sekunden, mit der optionalen S tronic® sind es nur 6,4 Sekunden. Ausgerüstet mit dem permanentem Allradantrieb quattro®quattro®Der permanente Allradantrieb quattro® reguliert kontinuierlich die Kraftverteilung zwischen allen vier Rädern. Der Benefit: Optimale Traktion, bessere Beschleunigung, mehr Sicherheit.quattro® ergibt sich eine weitere Verkürzung auf nur noch 6,2 Sekunden. Trotz dieser beeindruckenden Fahrleistung begnügt sich der TFSI®-Motor mit nur 7,7 Litern pro 100 km. Das 1,8-Liter-Aggregat des Audi TT Coupé 1.8 TFSI verfügt über 118 kW (160 PS) aus 1,8 Litern Hubraum, wobei die Höchstleistung dieses Motors über den besonders weiten Drehzahlbereich von 4500 min-1 bis 6200 min-1 erreicht wird. Auch das Drehmoment von 250 Nm steht über den weiten Bereich von 1500 min-1 bis 4500 min-1 zur Verfügung. Der Verbrauch dieses Motors liegt bei sehr günstigen 6,7 Litern je 100 km.

Der TDI®-Dieselmotor im Audi TT Coupé

Ein Sportwagen mit einem Verbrauch von 5,3 Litern pro 100 km hätte noch bis vor Kurzem als unmöglich gegolten. Das Audi TT Coupé 2.0 TDI quattro mit seinem kraftvollen 2-Liter-TDI®-Motor und 125 kW (170 PS) schafft den Spagat zwischen sportlichen Fahrleistungen und minimalem Verbrauch in besonders beeindruckender Weise. Es absolviert den Spurt von 0-100 km/h in kurzen 7,5 Sekunden. Das TDI®-Aggregat verwendet die jüngste Generation des Common Rail Systems. Mit deren Piezo-Einspritztechnik wird einerseits eine gesteigerte Laufruhe erzielt, zudem verringern sich Emissionen und Verbrauch.

Verbrauchs- und Emissionswerte